दैनंदिन जीवनात फायर ट्रकच्या वातानुकूलन यंत्रणेची चाचणी कशी करावी

व्यावसायिक दुरुस्ती कारखान्याच्या तुलनेत, सामान्य वापरकर्ते म्हणून, आमच्याकडे मर्यादित साधने आणि वेळ आहे, म्हणून आम्ही फक्त काही पारंपारिक पद्धतींद्वारे तपासू शकतो.पुढे, आम्ही तुमच्यासाठी अनेक सोप्या परंतु प्रभावी वातानुकूलन प्रणाली सादर करू.समस्यानिवारण पद्धती.

कंडेन्सेटचा वापर ग्लास साईट ग्लास आणि कमी दाब रेषेद्वारे तपासला जाऊ शकतो

सर्वप्रथम, फायर ट्रकचे रेफ्रिजरंट पुरेसे आहे की नाही ते तपासा, ज्याला आपण सहसा "फ्लोरिन कमतरता" म्हणतो.तुम्ही इंजिन कंपार्टमेंटमधील लिक्विड स्टोरेज ड्रायरवरील काचेच्या निरीक्षण छिद्राद्वारे रेफ्रिजरंटचा वापर तपासू शकता.निरीक्षण छिद्रामध्ये मोठ्या प्रमाणात हवेचे फुगे तयार होतात, जे रेफ्रिजरंट अपुरे असल्याचे दर्शवितात.एक सोपी पद्धत देखील आहे, ती म्हणजे कमी दाबाच्या पाईपला ("L" ने चिन्हांकित मेटल पाईप) हाताने स्पर्श करणे.जर ते स्पर्शास थंड वाटत असेल आणि संक्षेपण असेल तर, हे मूलतः निर्धारित केले जाऊ शकते की सिस्टमचा हा भाग सामान्यपणे कार्यरत आहे.एअर कंडिशनिंग सिस्टीम काही कालावधीसाठी सुरू केल्यानंतर वातावरणातील तापमानाप्रमाणेच एअर कंडिशनिंग सिस्टमला जाणवत असल्यास, फ्लोरिनची कमतरता असण्याची दाट शक्यता आहे.

वरील दोन वस्तू तपासत असताना, रेफ्रिजरंटची काही गळती आहे की नाही हे देखील आम्ही दृष्यदृष्ट्या तपासू शकतो.फायर ट्रकच्या कॉम्प्रेसरमधील तेल आणि रेफ्रिजरंट एकत्र मिसळले जातात आणि संपूर्ण एअर कंडिशनिंग सिस्टममध्ये प्रसारित केले जातात, जेव्हा रेफ्रिजरंट असते तेव्हा जेव्हा गळती होते तेव्हा, तेलाचा काही भाग अपरिहार्यपणे एकत्र बाहेर काढला जातो, गळतीच्या ठिकाणी तेलाच्या खुणा सोडल्या जातात. .म्हणून, रेफ्रिजरंट लीक होत आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी नळी आणि सांध्यावर तेलाच्या खुणा आहेत की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे.जर तेल सापडले तर ट्रेस शक्य तितक्या लवकर हाताळले पाहिजेत.

पुढे, फायर ट्रकच्या कंप्रेसरच्या पॉवर ट्रान्समिशन भागावर एक नजर टाकूया.एअर कंडिशनर कॉम्प्रेसरचा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच प्रेशर प्लेट, पुली आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइलने बनलेला असतो.पॉवर चालू केल्यावर (कारमधील A/C बटण दाबा) ), इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लचच्या कॉइलमधून विद्युतप्रवाह वाहतो, चुंबकीय लोह कोर सक्शन तयार करतो, लोखंड बेल्ट पुलीच्या शेवटच्या बाजूस शोषले जाते, आणि कॉम्प्रेसर शाफ्ट डिस्कसह एकत्रित स्प्रिंग प्लेटद्वारे फिरण्यासाठी चालविले जाते, जेणेकरून संपूर्ण वातानुकूलन यंत्रणा चालते.जेव्हा आम्ही एअर कंडिशनर बंद करतो तेव्हा सिस्टीम बंद केल्यावर, वीज पुरवठा खंडित होतो, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच कॉइलमधील विद्युत् प्रवाह अदृश्य होतो, लोखंडाच्या कोरची सक्शन शक्ती देखील गमावली जाते, लोखंडाच्या कृती अंतर्गत लोह परत येतो. स्प्रिंग प्लेट, आणि कंप्रेसर काम करणे थांबवते.यावेळी, कॉम्प्रेसर पुली केवळ इंजिनद्वारे चालविली जाते आणि निष्क्रिय असते.म्हणून, जेव्हा आपण एअर कंडिशनर सुरू करतो आणि कंप्रेसरचा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच योग्यरित्या काम करत नाही (फिरवत नाही) तेव्हा हे सिद्ध होते की घटक बिघडला आहे, हे देखील एक मुख्य कारण आहे की एअर कंडिशनिंग सिस्टमला आग लागली. ट्रक सामान्यपणे चालू शकत नाही.दोष आढळल्यास, आपण वेळेत भाग दुरुस्त केला पाहिजे.

एअर कंडिशनिंग ट्रान्समिशन सिस्टमचा एक भाग म्हणून, फायर ट्रकच्या कंप्रेसर बेल्टची घट्टपणा आणि वापर स्थिती नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे.बेल्टच्या संपर्कात असलेली बाजू चमकदार असल्याचे आढळल्यास, याचा अर्थ पट्टा घसरला असण्याची शक्यता आहे.त्याच्या आतील बाजूस जोरात दाबा, जर 12-15 मिमी वाकण्याची डिग्री असेल तर ते सामान्य आहे, जर बेल्ट चमकदार असेल आणि बेंडिंगची डिग्री निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त असेल तर, आदर्श शीतकरण प्रभाव प्राप्त करणे शक्य नाही आणि भाग बदलला पाहिजे. वेळेत.

शेवटी, कंडेनसरकडे एक नजर टाकूया, ज्याकडे सहज दुर्लक्ष केले जाते.कंडेन्सर साधारणपणे फायर ट्रकच्या पुढच्या टोकाला असते.हे पाइपलाइनमधील रेफ्रिजरंट थंड करण्यासाठी कारच्या समोरून वाहणारी हवा वापरते.या घटकाची यंत्रणा म्हणजे कंप्रेसरमधून उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब द्रव रेफ्रिजरंट कंडेन्सरमधून जातो आणि मध्यम-तापमान आणि मध्यम-दाब स्थिती बनते.कंडेन्सरमधून जाणारे रेफ्रिजरंट स्वतःच एक अतिशय प्रभावी थंड प्रक्रिया आहे.कंडेन्सर अयशस्वी झाल्यास, यामुळे पाइपलाइनच्या दाबामध्ये असंतुलन होऊ शकते.यंत्रणा बिघडते.कंडेनसरची रचना रेडिएटर सारखीच असते.ही रचना संपर्क क्षेत्र वाढवण्यासाठी आणि एअर-कंडिशनिंग रेफ्रिजरंटला शक्य तितक्या लहान ठिकाणी जास्तीत जास्त उष्मा विनिमय प्राप्त करण्यास अनुमती देण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.

म्हणूनच, फायर ट्रकच्या वातानुकूलन आणि रेफ्रिजरेशनच्या एकूण प्रभावासाठी कंडेन्सरची नियमित साफसफाई देखील खूप आवश्यक आहे.कंडेन्सरच्या पुढच्या बाजूस वाकलेले वार्प्स किंवा परदेशी वस्तू आहेत की नाही हे आपण दृष्यदृष्ट्या पाहू शकतो.परदेशी वस्तू काढण्यासाठी.याव्यतिरिक्त, कंडेन्सरवर तेलाचे ट्रेस असल्यास, गळती होण्याची शक्यता आहे, परंतु जोपर्यंत सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान कार क्रॅश होत नाही तोपर्यंत कंडेन्सरमध्ये मूलभूतपणे गंभीर बिघाड होणार नाही.